起重機械使用單位要經(jīng)常對在用的起重機械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對起重機進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障起重機械安全運行。

（1）日檢：由司機負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，兼聽運行中有無異常聲音。

（2）周檢：由維修工和司機共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，蕪湖鳩江區(qū)起重機指揮，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。

（3）月檢：由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，起重機指揮培訓(xùn)考證，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。

（4）年檢：由單位組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對起重機械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn)行評價。安排大修、改造、更新計劃。

起重機的分類

一、按起重機門框結(jié)構(gòu)形式

按照門框外形結(jié)構(gòu)樣式可以分為門式起重機和懸臂門式起重機

門式起重機又分為：

1、全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

2、半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

懸臂門式起重機又分為：

1、雙懸臂門式起重機：蕞常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2、單懸臂門式起重機：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

二、按照門式起重機主梁外形樣式分類：

1、單主梁門式起重機分類大全

單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時，可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好，自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2、雙主梁門式起重機分類大全

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高，跟據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

龍門式起重機，俗稱龍門吊，龍門起重機，門式起重機。龍門吊一般用于項目安裝，例如大型設(shè)備，但要求場地寬闊，很多時候都是用于起重很重的貨物。

龍門吊主要圓柱車輪、緩沖器、塊式制動器、鋼絲繩、起重吊鉤、司機室、減速器、鑄造滑輪、鑄造卷筒、電動機、電控設(shè)備 組成。

龍門吊作為橋式起重機的變形，繼承了橋式起重機的主要特點與性能優(yōu)勢，還表現(xiàn)出了以下的優(yōu)點：

1、吊裝結(jié)構(gòu)依托于軌道完成，消除了傳統(tǒng)意義上來自于輪胎式大車或者是柴油發(fā)電機組的故障源，降低了起重機運行期間的故障發(fā)生率。

2、龍門吊多通過電力方式進(jìn)行驅(qū)動，運行期間不需要對機油進(jìn)行更換，保養(yǎng)耗材得到了有效控制，維修保養(yǎng)費用開支小，成本低廉，起重機指揮培訓(xùn)機構(gòu)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

3、龍門吊在軌道吊裝過程當(dāng)中，軌道處于固定狀態(tài)，配合大車定位裝置，避免在負(fù)載作用力較高情況下發(fā)生跑偏問題，自動化水平高。

4、在龍門吊運行過程當(dāng)中，直接外接高壓電源，機構(gòu)不動作條件下，基本不會產(chǎn)生噪音污染或空氣污染，且可通過引入能量反饋裝置的方式，在起升機構(gòu)下降狀態(tài)下實現(xiàn)能量反饋，達(dá)到節(jié)約能源消耗量的目的。