母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式,它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐,然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在1954年,自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。
布線靈活
母線槽插口采用模塊化設計,麗江鋁合金密集型母線槽,整個系統(tǒng)可預留大量的插口。確保負載能以路徑與母線槽單元連接,對于車間設備的增添、移動及車間整修,均無需變動母線系統(tǒng)。
互換性? ?母線槽設計了七個電流等級,僅采用了三個級次的外殼,這樣當系統(tǒng)按相鄰電流等級變換容量時,無需更換外殼。
復合絕緣型母線槽:
母線槽除了導電排本身具有絕緣層外,各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術:材料為CZ260快固絕緣粉末,采用四元交聯(lián)固化,絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。
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